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交通大手笔百姓大福祉 |
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（时间:2008-3-24 9:31:22） |
开工建设丹海高速公路、丹东中心客运站，规划建设环城公路、城际公路，整顿、重建沿江游船码头……3月12日召开的全市交通工作会议，传递着一个个既关乎城市发展、又关乎民生的信息。
公路基础设施
2008年的公路建设，紧紧围绕拓展城市空间、实现港城一体、推动新区建设、促进产业园区开放等方面。
在高速公路建设方面，丹东至海城高速即将开工建设；推进丹通高速公路建设，早日打通东北东部新的公路通道，推动东北东部经济带的形成。
完成“二环五射”公路网规划建设任务的90％以上。作为丹东普通公路的主骨架，“二环五射”规划公路850公里，建成后，丹东地区将真正实现“半日交通”，为乡镇经济发展、旅游资源全面整合等奠定基础，创造条件。
推进新鸭绿江公路大桥建设，并促进丹东至平壤之间国际公路的配套建设。
完成滨海公路油路面铺装，实现全省滨海公路在丹东率先贯通。
结合丹汤线改造，规划建设丹东——五龙背一级公路、北外环（古城子高速公路出口——东平大街）一级公路、浪东线一级公路3条环城公路和城际公路，为拓展城市空间和产业园区建设等，提供交通基础设施配套。
启动丹东中心客运站新建工程，限时完成动迁，预计5月份开工；宽甸客运站也将于年内开工建设。
港口
今年，将进行全面的岸线资源调查，对重点水域进行规划研究，形成科学功能定位，完成岸线利用规划，为港口发展和沿海岸线产业布局提供科学的决策依据；修编港口总体规划，实现对亿吨大港的谋划。
港口企业通过增资扩股、包装上市等渠道，提高港口融资能力；通过填海，提供足够多的港口建设用地，形成本港的岸线和土地资源优势；通过合资项目、租赁岸线等方式，吸引埠外港口企业、临港工业企业、物流企业等投资建港，形成经营主体的多元化。
完成烂泥头码头建设，使进大鹿岛的水路航程缩短一半，并解决冬季没有停靠码头的问题；开工建设北井子码头，年内完成主体工程。
运输
总体规划和整体开发鸭绿江水运资源，打通丹东至虎山航道，保证小型客船通行，形成边境游特色；逐步实现虎山至丹东、丹东至江海线、丹东至大东港、拉古哨至集安等水上航线的通行。
实施西水道疏浚工程，并在工程完工后，组织针对朝鲜转口货物的江海联运业务。
集中整顿鸭绿江城市段游船码头，通过集约化经营，解决经营主体和码头设施多、散、乱等问题，实现码头和船型标准化，综合打造鸭绿江旅游品牌。
根据港城一体化的发展要求，采取低票价、高密度的运营方式，限时完成丹东至东港3条公路的公交化改造，为拓展城市空间和百姓出行，提供便捷的交通条件。
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